人員感知雷達(dá)在客流統(tǒng)計(jì)與人群熱力圖中的應(yīng)用主要利用雷達(dá)人員計(jì)數(shù)與人員定位功能實(shí)現(xiàn)對(duì)人員流動(dòng)的監(jiān)測(cè)和可視化呈現(xiàn)上。

WTR-812人員感知雷達(dá)基于毫米波雷達(dá)感知技術(shù)，綜合FMCW、MIMO、DBF等技術(shù)，通過對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)目標(biāo)人員所發(fā)射與接收電磁波的計(jì)算分析，可判斷目標(biāo)人員是否進(jìn)入所設(shè)定的監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，統(tǒng)計(jì)并輸出各區(qū)域內(nèi)監(jiān)測(cè)到的目標(biāo)...

基于TBR-510/511車輛檢測(cè)雷達(dá)的隧道跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)，可綜合考慮隧道安全照明和節(jié)能需求，實(shí)時(shí)定位駛?cè)胨淼赖能囕v并判斷其狀態(tài)，并根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信息，調(diào)節(jié)隧道內(nèi)照明強(qiáng)度，使現(xiàn)有隧道照明自動(dòng)化、智能化和...

當(dāng)車輛在主路行駛時(shí)，WTR-510彎道與路口預(yù)警雷達(dá)檢測(cè)到支路有行人或車輛通過，主路顯示屏同步提示橫向來(lái)車并顯示主路車輛當(dāng)前車速；當(dāng)WTR-510彎道與路口預(yù)警雷達(dá)檢測(cè)到主路有車輛通過，支路上的一體式警示柱則同步顯...

目前，移動(dòng)測(cè)速儀的影像設(shè)備都是與雷達(dá)設(shè)備相接，當(dāng)車輛進(jìn)入捕捉畫面時(shí)，才會(huì)啟動(dòng)快門，反應(yīng)速度大約在0.3-0.5秒左右，拍攝張數(shù)一般3-5張不等，因此，移動(dòng)雷達(dá)測(cè)速儀最遠(yuǎn)有效抓拍距離一般在30-50米。

目前，警用卡口測(cè)速使用較多的是一種窄波束高性能雷達(dá)，它的波瓣角約在4°-6°，測(cè)速時(shí)間可以達(dá)到幾十個(gè)毫秒。窄波束高性能雷達(dá)與早期寬波束雷達(dá)相比較更適于對(duì)單車道超速情況進(jìn)行監(jiān)控。